每个车主都希望拥有一个舒适的用车环境，虽然粗犷霸气的jeep指南者既能肆意地奔跑在城市的车道，又能为车主带来充满激情的越野体验，但它的原车音响和隔音不得不吐槽一下：喇叭用料和做工很差，播放出来的声音沉闷、人声毫无辨识度，加上“吵闹”的车厢，更是让车主的耳朵倍受折磨。
jeep指南者在渝大昌进行音响、隔音升级
jeep指南者音响改装+全车隔音降噪：
前声场：瑞典卓美XP 6.2B 两分频套装
DSP功放：爱威DSP-6
低音：阿尔派SWA-10S4
改装工艺：A柱倒模
全车隔音材料：安博士黑玉止震板、安博士汽车专用吸音棉、安博士引擎盖专用膜、安博士车门密封条
全车隔音部位：引擎盖、U型槽、翼子板、车门、底盘、尾箱、后尾盖、顶棚
根据jeep指南者存在的音质/隔音问题，渝大昌给出了一套十分成熟的解决方案。首先是隔音方面的升级，原车底盘和尾箱未作任何隔音处理，这使得底盘和尾箱会产生较为明显的低频共振噪声。所以技师使用安博士黑玉止震板对底盘和尾箱做第一层止振处理，然后又使用安博士吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理，减少底盘和尾箱的低频振动噪声。
拆空车厢内饰，准备进行全车隔音
底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣
尾箱及轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果
jeep指南者在行驶时，产生的路噪和胎噪也不容忽视。使用安博士黑玉止震板和安博士汽车专用吸音棉对轮弧和翼子板做双层隔音处理，切断了胎噪和路噪的传播途径，减少胎噪传入。发动机工作时不仅会产生机械噪声，也会产生大量热量。技师使用安博士黑玉止振板和安博士引擎盖专用膜对引擎盖做止振和隔热处理，可以减少发动机舱内噪声的产生和传入，也可以对引擎盖起到保护作用。顶棚的隔音处理，既可以减少阴雨天时雨水冲击顶棚部位产生的振动噪声；也可以减少太阳直射产生的热量传入到车厢内部，以达到维持车厢内温度恒定的目的。
轮弧、翼子板的隔音，可以有效切断胎噪的传播途径
引擎盖双层隔音，有效抑制发动机噪音产生的同时，可以隔绝热量，保护漆面
车顶棚进行双层隔音
在音响升级方面，前声场喇叭选用了一套瑞典卓美两分频套装，它是一套综合性能十分出色的音响器材，无论是摇滚歌曲的节奏感和力量感，还是流行音乐的细腻感和层次感，瑞典卓美两分频套装都可以完美展现出来。为增加低音部分下潜力度，技师还为音响系统添加了一只阿尔派超低音单元。
制作A柱模具，用于安装高音
卓美高音倒模安装在A柱
卓美喇叭（左）与拆下的原车喇叭对比照
由于汽车行驶时产生的风噪会对喇叭的发声效果产生一定的影响，所以技师使用安博士黑玉止震板对门板做双层隔音处理后，再为门板加装密封条，这可以有效阻止风噪传入，也为声场喇叭创造一个良好工作环境。
门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入
门板隔音后，将卓美中低音喇叭装于前门原位
装上车门密封条，彻底解决风噪问题
在音源端，技师还为音响系统添加了一台爱威DSP功放，它既可以过滤主机工作时产生的杂音和避免相位缺失，也可以充当功放，为喇叭提供充足功率，让喇叭发挥更加稳定出色。
爱威DSP-6安装近照
尾箱复原后，将低音置于尾箱
总结：经过隔音和音响升级后，jeep指南者的噪声得到了明显抑制，而音响品质又有了明显提升。无声胜有声，靓声更迷人，车主对此次的隔音效果和音质效果都十分满意！
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