宝马BMW 118i原车所配备的一键启动、电子档杆、氙气大灯、iDrive操作系统让车主们非常满意，特别是操控，指向性很强，超车轻松。但它也有一些缺点让人有些头疼，例如：关空调-开启ECO模式-关闭自动启停，有点繁琐，没有记忆功能，胎噪和风噪明显偏大，特别是高速尤为突出。有些不足是我们无能为力的，但有些是我们可以解决的，例如各种噪音，我们可以通过后期的全车隔音处理来大幅度降低路噪、胎噪以及风噪等。
底盘和尾箱加贴安博士吸音王，具有超强消除汽车各种杂音功能。
也许很多人都会认为，像宝马这种上了档次的车，音响系统一定很好，还有改装音响的必要吗？
其实不然！就这台宝马118来说，原车只有座位底下两个低音，前门板两个中音，没有高音。在播放大动态音乐时，免不了喇叭容易失真。
若想拥有好的音响，改装势在必行。
宝马118i改装配置单：宝马118i改装配置单：
1信号处理器欧迪臣BitOne1台
2前声场喇叭零点GZUC 16SQ1套
3低音零点GZMW200NEO（宝马专用8寸低音)2只
4功放1零点GZHA 4150XII1台
5功放2氧气T401台
一套高品质的音响系统都要有一个好的音源，本套音响系统加装了一台 欧迪臣bitone音频处理器，它对原车CD主机输出音频信号有较强的“校正”能力。它是一个多功能的数字处理器，它的端口能够接收所有模拟或数字信号源。车主在不改变原车主机的情况下，加装bitone，使得音源有了很大的提升，同时，增加了更多的调试功能。
除了音源之外，利用了零点的高端大功率四路功放GZHA 4150XII，分别推动前声场零点GZUC 16SQ 6.5寸套装中的高音和中低音喇叭。低音零点GZMW200NEO （宝马专用8寸低音) 两只利用法国氧气 T40 两声道低音来推。
可以说，宝马118整套系统除了在器材上搭配合理之外，在各喇叭的安装定位和搭配调试上都下了一番功夫。前声场125W的零点套装，我们用到了输出功率200W的零点大功率功放GZHA 4150XII来推，这样的大功率对喇叭的发声有很好的控制力，大功率功放有更足的能量让喇叭在表现音乐细节的时候更轻松，声音还原也会更清晰。
安装方面，为了让整个声场的定位更准，声音表现更好，A柱和门板都有倒模工艺。为了让喇叭的声音能直达人耳，没有任何阻隔，我们将中低音喇叭“装出来”，喇叭朝向略有倾斜向上。这样的安装更专业。
音乐，一种人们对精神灵魂的演绎，这里有让你魂牵梦绕的天籁之音！改装音响不仅仅是一个简单的改装问题，而是一种鉴赏活动，需要依赖一定的技术、经验和修养。
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