很多汽车制造厂在研发设计车型时，一定会将动力性能和安全保障等方面放在首位，就像这台莎拉蒂Ghibli一样，无论是动力、操控，还是外观、内饰，都让车主称赞连连。但车载音响配置似乎是被“遗忘”了一样，总是放在末位，使其播放出来的音乐平淡无奇，高中低音的效果不是那么出色，略带生硬，细节表现不突出，这就让车主有些失望了。
来到成都美声升级一套与玛莎拉蒂魅力相匹配的德国艾索特音响系统，纯粹原音，如临现场 ，一旦爱上，无法自拔！
改装车型——玛莎拉蒂Ghibli
玛莎拉蒂Ghibli音响改装配置
主机：原车
前声场：德国艾索特RE165.2两分频
后声场：德国艾索特ES165.2两分频
功放：德国艾索特R4.400四声道 2台
低音：德国艾索特PL10超低音低音
功放：德国艾索特R1.600单声道
DSP：魔立方DSP12+隔音：赛伦科特4MM
线材：德国艾索特天际
即将升级的音响器材
汽车音响安装前隔音，是90%以上的车辆都需要的，尤其是在音响改装项目中，占据着重要地位。就算是数百万的豪车，一如玛莎拉蒂也有必要。美声使用赛伦科特4MM止震板对四门进行止震隔音，加固门板钣金，有效抑制共振影响中低音喇叭的发声效果。
拆下门板饰盖后的“真容”
使用赛伦科特4MM对门板进行内外双层隔音
德国艾索特RE165.2两分频担起前声场的重任，不仅材质轻薄而且韧性极强，让声音收放自如，且性能稳定；呈现出来的高音通透靓丽，中低音细腻饱满，用来播放人声类的歌曲别有一番风味。搭配后声场升级的艾索特ES165.2两分频，温暖的音色对歌者情绪的渲染有着天然加成，因而对流行情歌的演绎显得非常细腻有代入感。这两者的结合，绝对能让车主收获满满的惊喜。
两套喇叭由两台艾索特R4.400四声道功放推动，可以感受到艾索特喇叭在低频细节动态上的拿捏十分精准；在高频的表现具有优秀的空气感和泛音；在中频方面并没有过分前凸，但是依然保持了非常不错的密度感和厚度，在很多乐器的表现上都显得非常饱满并且细节出色。
艾索特RE165.2中低音喇叭装于前门板原位
后声场艾索特ES165.2中低音喇叭的安装
后声场艾索特ES165.2高音喇叭固定在门板饰盖
门板复原效果图
德国艾索特PL10超低音加入后，又非常适合演绎铿锵有力，节奏感强烈的DJ舞曲和摇滚，喜欢听这类歌曲的车主能尽情享受艾索特喇叭带来的非凡震撼音效！为了使艾索特PL10超低音有更好的发挥，在安装前也使用赛伦科特4MM止振板对后挡板进行止震，减轻超低音在大动态时，带动钢板产生共振。
使用赛伦科特4MM对后挡板进行隔音后，将艾索特PL10超低音进行安装
艾索特PL10超低音原装位安装
在尾箱器材的安装及线材布局方面，美声的师傅做得十分细腻。两台功放安装在尾箱，并制作合适的尾箱盖板进行修饰，使器材的安装与尾箱内饰完美融合，节约了不少置物空间。连接功放的德国艾索特天际线材做好布线及固定，既规整安全，又避免了信号的互相干扰。
艾索特功放装于尾箱
师傅正在对音响进行调试
魔立方DSP-12+的专用调试软件同样是亮点满满，31段可调EQ，显示方式有参量均衡与图示均衡两种，与市面上大部分DSP调音软件相比，魔立方DSP-12+的软件操作灵活性更强，可以很好地辅助调音师进行精准的调试，大幅度提升调音效率与准确性。
合理的器材搭配方案，独到的改装手法，精湛的调试技术，让玛莎拉蒂Ghibli的音响系统焕然一新，高音清澈，中音自然，低音响亮。音响改装前后的巨大差别，相信只有上车试听体验后的车主才能深深体会到！
