雪铁龙在国内是一个拥有很高知名度的汽车品牌，C4L在雪铁龙家族里也有着特殊地位，销量一直遥遥领先。C4L体现力与美的结合，它既是优雅浪漫，又是充满力量、动感与激情的。它是雪铁龙百年创新技术与人文技术灵感碰撞的结晶。作为一台集合一身优点的“神车”也有许些令人不满的地方，其中喇叭效果不理想是车主最不能忍受的一点，所以这次车主就开着爱车怀揣期待的来到武汉乐改总），我们来一探究竟吧。
武汉乐改总店雪铁龙C4L汽车音响改装配置：
前声场：芬朗EU-6.3三分频喇叭
后声场：曼琴M2S.61两分频喇叭
功 放：芬朗UT-4100 、UT-2160 、AL-300D
隔 音：四门静森三层隔音，引擎盖静森双层隔音
超低音：美国K牌CWSC104
处理器：芬朗DSP8专业处理器
改装店家：武汉乐改汽车音响改装·乐改总店
乐改总店地址：湖北省武汉市青山区建设十路青馨居独栋两层楼门面改装
咨询及电话：13797089256（电话/微信）QQ：1458896991罗店长
【雪铁龙C4L原车音响系统分析】
拆卸下门板后可以看到几块简单的隔音止振板，很难起到良好的隔音效果。原车是两分频的音响配置，前声场高音喇叭在仪表台出，特别轻磁通量也不大，声大容易失真；中低音喇叭也是大片塑料，框架廉价感十足。大部分车都会从喇叭音响方面进行减配，所以想要享受好的音质改装一套好的音响喇叭是很有必要的。
最先做的是隔音部分。
乐改技师使用静森环保隔音，对门板做三层隔音处理，为车内带来一个安静的行车环境，也为喇叭创造了一个良好的工作环境。车门的第一层隔音贴内层，高效阻隔通过车身钣金传入的噪音；车门的第二层隔音贴外层，大幅衰减车身部位产生的振动，从根源上抑制噪音的产生；车门的第三层隔音棉贴在门板上，隔绝外界噪音。
引擎盖双层隔音，引擎盖主要是隔绝发动机噪音。发动机噪音是所有车系中噪音最普遍存在的问题，做好隔音很有必要的。
隔音部分完工，下面一起看看重头戏部分。
由于原车的前声场是两分频喇叭，所以在安装芬朗发烧级EU-6.3这套三分频喇叭的时候，乐改技师采用了A柱倒模的安装手法，使用精湛的倒模工艺，通过精准的声场定位，将芬朗EU-6.3三分频的中、高音喇叭，安装在汽车A柱上，安装效果犹如原车配置一般极为融合。中低音安装前可以看到每一处用线连接的地方都会用焊锡加蛇皮管，热塑管加持，安全防护做到精细。
后声场选择的曼琴M2S.61两分频套装喇叭，在解析力上，有着不逊色于任何同档次产品的实力，而在质感方面，曼琴喇叭的表现更是特别让人印象深刻，厚实而不失细腻的鲜活感堪称是美丽与气质的代表。
车主是一位重低音音乐发烧友，所以原先也改装过超低音，但并不满意效果，所以把原有的ES104升级为美国K牌CWSC104超低炮，使用原位补型箱，将其固定在尾箱侧壁上，完美与原车融为一体。超低音增加了低频的力度，这使得音域宽广，也为车内带来了澎湃有力的低音效果。
音响的表现能力再强，也需要功放与音频处理器对他的支持！配合推动超低音为此配一台芬朗AL-300D单功放。两台芬朗功放（芬朗UT-4100和UT—2160功放）推动前声场三分频，每一个喇叭单元对应对应一路输出，这样一来，功放的潜能彻底调动起来，而喇叭又有大的功率输给，当然，喇叭声音效果是一流的。汽车音响专不专业，从器材搭配和安装两方面，就可充分看得出来。完美的组成了一套三分频主动音响配置。
当然要玩主动三分频就必须要有一台专业级别，这样功能强大的芬朗DSP8音频处理器，31段独立EQ电脑调试。（处理器漏拍了）
最后主动三分频的调音！ 前面的安装占据百分之30的地位，但是这里却占据着百分之七十的主导地位！因为汽车是一个不规则的空间，声音在里面传播时难免会有的折射加强，有的通过某物体能量被削弱等情况，尤其是像主动三分频这样的声场系统！专业处理器搭配十多年经验丰富的“金耳朵”调音师，精准调试。
器材的搭配、器材的安装、声场的评测、最后大师的调音！如果现在的你对您车上的系统有任何的疑问，或者不满意的地方，尽快联系乐改。
