音响改装是很多用车玩家的首选，好的隔音效果和高品质的车辆音响是非常舒适的，对于追求时尚和品质享受的车主而言，汽车隔音和音响系统升级是一门必修课。虽然说凯美瑞在外观和舒适性方面较最早版本有了极大的提升，但是在隔音和音响方面就比较一般般了。
以隔音为例，凯美瑞原车车门单薄，关门声音不够厚重，门缝风噪、底盘路噪和发动机舱声音十分明显，特别是当汽车通过铺装路面碎石子时那种击打轮毂内衬的声音较为明显，胎噪声比较大，这成为人们对经常抱怨的地方。音响方面也是如此。由于厂商为了对成本控制，降低了音响质量，在汽车音响用料上十分简单，音效更难满足追求品质生活的年轻车主们。
当然，这些都难不住一颗追求品质生活的心，对爱车进行全车隔音和音响升级了！
全车隔音：
隔音部位：四门、底板、后备箱、发动机盖、轮胎叶子板
隔音材料：大麦减振垫M-mat、大麦吸音毯M-carpet15mm、大麦隔热吸音棉M-liner、大麦吸音毯M-carpet15mm
音响升级：
前门：意大利诗芬尼S65套装两分频
后门；意大利诗芬尼R61同轴
底盘是整车的承载机构，汽车在行驶的时候，很多机械噪音、外界路噪等很容易从此进入，所以底盘的隔音处理不可缺少。镇江音悦传真改装技师使用大麦吸音毯M-carpet15mm隔音材料对汽车的底盘做了全面的止振吸引密封处理，在减少噪声的同时还有效的增强了钣金的刚性。
后备箱和轮毂叶子板部位是各种路噪声、风燥声、轮胎的摩擦声等噪音的传入路径，为此，音悦传真改装技师选用大麦减振垫M-mat止振材料对后备箱做止振处理，并用大麦隔热吸音棉M-liner对其做隔热吸音处理，最大限度的降低风噪声、隔绝轮胎摩擦传来的噪音。
轮毂叶子板部位的隔音，同样选用两层隔音材料处理。不过与后备箱不同的是，第二层选用的是更适合轮毂叶子板的大麦吸音毯M-carpet15mm材料。
凯美瑞原车引擎盖没有进行隔音处理，在这次隔音改装中，音悦传真改装技师给引擎盖贴上一层大麦减振垫M-mat，这样可以有效的阻隔发动机的声音传出及抑制盖板产生的共振。
当然，对凯美瑞四门隔音是必不可少的。车门隔音是对车门钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。使用对车门里外两层钣金进行大麦减振垫M-mat减震隔音处理，可全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。
高音安装
解决噪音问题后，接下来就是喇叭的升级了。根据车主听音喜好，音悦传真改装技师将汽车的前声场喇叭更换成了意大利诗芬尼S65(高端)套装喇叭，中低音安装于门板原位处，实现无损安装，而高音则安装在仪表台，扩大了声场，使车主仿佛置身于一个演唱会现场一般。S65给人的感觉是，高频部分清晰亮丽、细腻动听。中低音部分动力强劲、富有弹性。
而后声场是升级一套意大利诗芬尼S61同轴来补充配合前声场。这样即使是后座的人也能更好地聆听到音乐。
