雪铁龙天逸C5外观前卫，有个性，内饰宽敞且舒适，非常符合年轻人的审美标准。今天在渝大昌进行改装的天逸C5车主本是汽车厂里的工作人员，了解很多汽车部件，也非常热衷改装。对于一般车友来说雪铁龙天逸C5的原车音响系统已经足够听了，但对于热爱音乐又追求高品质音乐细节的车友来说，原车音响的高频声偏弱，超低频无力偏干，还有很大的提升空间，更需要增添很多的音乐元素。经老朋友的介绍，今天专程来到重庆老店渝大昌汽车影音来寻求音响改装的升级方案。
雪铁龙天逸C5汽车音响改装配置：
前声场：瑞典卓美Xcelsus XU6.2CI 两分频套装喇叭
后声场：意大利STEG史泰格MS650C 两分频套装喇叭
DSP功放：爱威awave DSP-6 六路DSP功放
低音炮：德国RA-10PW 超薄小钢炮
四门双层隔音：GT
音响线材：鸣悦专用线材
【原车音响系统分析】：雪铁龙天逸C5原车只有6个喇叭配置，前门两只高音和两只中低音喇叭，后门两只全频喇叭，拿在手上就感觉非常的轻薄，盆架是塑料做的，磁钢很小，弹波也很小，喇叭所能承受的功率也是很小的，再看背面的数据显示也就知道只有25W的功率，对音质本身稍微有要求的车友来说，就会觉得声音表现非常弱，很毛噪，也很刺耳。音源部分就是普通的安卓导航主机，可调试功能缺乏，超低音原车没有配制，超低频也严重缺乏。
以下是雪铁龙天逸C5的原车喇叭单元：
音响改装之前需要车辆进行全方位的检查和保护。
汽车喇叭在进行安装之前需要对车门板进行隔音施工.
喇叭安装之前需要对车门进行隔音降噪施工，原车门板几乎是没有隔音措施的，渝大昌技师拆下天逸C5的原车门板，只能看到一层单薄的泡沫胶，起到的隔音作用是微乎其小。接着是进行标准的隔音措施：采用GT环保隔音材料进行四门双层隔音处理措施，将隔音材料压紧压实，减少风噪的同时还可以提升中低频的饱满度。
雪铁龙天逸C5原车门板只有一层单薄的泡沫防水膜：
雪铁龙天逸C5四门双层隔音施工效果：
想必汽车音乐爱好者对于瑞典XCELSUS卓美这个品牌并不陌生，比如这款卓美XU6.2CI,底部有100mm厚的强力磁体，超冲程保证的U型橡胶悬边，特殊纸制音盆，真丝编织圆顶高音，优秀的阻尼系数让这款喇叭拥有出色的低频音效控制能力和更高的指像性。
接下来是瑞典卓美XU6.2CI中低音喇叭的安装，喇叭的安装细节需要非常的细心，注意的事项也非常的多，首先必须安装防水垫圈，垫圈的大小和厚度必须与车型相符，做到防水和密封处理;然后喇叭接线端作好焊接，并用热缩管做好保护，安装之后两只喇叭盆面必须互相平行。
瑞典卓美XU6.2CI高音喇叭原位安装在三角位上
后声场意大利史泰格MS650C套装喇叭同样是原位安装在后车门位置
好品质的音响喇叭它的功率要求也非常的大，原车主机功率太小效果不稳定会直接影响喇叭所发挥出来的音效。选择爱威DSP6数字功放音频处理器，共六路，每路65W的功率它不仅可以为喇叭提供足够的功率，还带DSP音频处理功能，让各单元喇叭的声音发挥到位，也让车主拥有一个私人专属聆听座驾。
低音炮选择德国RA-10PW多功能 超薄小钢炮，小身体可隐藏式安装，是一款完全颠覆传统的创新产品，550W的大功率强劲有力，收放自如，音质完全不输传统的无源低音炮，有着很好的散热性能，内置功放蓝牙传输功能，安装便捷，不占车内空间，隐藏式安装在座椅底下。
雪铁龙天逸C5的整套音响改装施工完毕之后，我们还需要对车辆进行更加仔细的复位及检查!包括加装了音响后是否有其它干扰杂音,声道是否正常工作，喇叭相位是否正常,电源部分等,这是音响改装专业店必备的专业知识和必做的专业程序，最后再进行整个音响调试工作，只有通过经验丰富的专业调音师进行调试，整套汽车音响系统才能得到完美的更好的发挥。
如果您也对汽车音响改装或者汽车隔音降噪感兴趣，请联系我们渝大昌！
改装店家：重庆渝大昌汽车影音
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