汽车噪音大怎么解决？汽车发动机噪音、胎噪、风噪、路噪大怎么解决？面对噪音，一部分车主选择继续让耳朵和噪音抗衡，而另一部分车主，则选择用汽车隔音改装的方式来抗衡噪音。今天我们江铃驭胜的车主就准备在武汉乐改进行隔音降噪。
驭胜的车主之前在别的店家进行过全车的隔音，然而没有处理原车隔音板，一般的非专业店很少会处理隔音板不仅费时间还非常难弄，同时也是这种隔音板导致原车上的臭味“挥之不散”原因，如果长时间的呆在这种环境下，会引起皮肤中毒，甚至有可能引起皮肤癌、肺癌、胃癌和食道癌的可能。 与车主探讨了后，车主自己还在网上查了一番，希望店长帮忙重新做全车隔音，车主说以前不知道劣质隔音的危害，家人又常在车上，现在最起码也得给这个移动的家做好安全处理。因为在我们这里改过几台车，很熟悉的车友，要不然一般都不愿意处理这种情况，太麻烦了。
隔音介绍：静森隔音采用的是进口环保顶级橡胶泥，具有良好的密封性、热稳定性、高校吸收震动，静森温莎隔音棉具有优异的吸音和隔热的特性，能有效的衰减车内的噪音，提升驾驶舒适度，同时还具有抗菌性和阻燃性不会对人体造成有害物质。
确定开单后，技师拿起来自己的工具箱对车上面的隔音棉，相比之下隔音棉是非常容易清理的，可隔音棉下面还有一层隔音，为了清理这层隔音技师们也是想尽了办法，一开始铲子清理隔音表面的一层铝皮，接着清理铝皮下的沥青，因为这个沥青已经有的地方已经固化了（如图可见部分块状），技师拿起了热风枪对这些地方进行烘烤让其软化，只有先让这些沥青软化才能够彻底的清理。
在处理沥青的时候技师用柏油清洁剂对整个车内进行清理，只有把车内清理干净才能进行接下来的工作。
当技师们处理完沥青以后技师对车内进行第一层隔音处理，技师对脚踏进行隔音处理，脚踏位是路面噪音、 发动机噪音、前轮胎噪最易传人的部位，震动非常大，第一层用静森隔音止振材料来抑制共振。
在处理车尾箱以及后翼子板处的隔音，后尾箱是车内噪音的主要源泉，对这个位置隔音处理，将有效的降低路噪，更可以大幅度的提高安装在后备箱的超低音的音压音质，车尾箱的隔音是汽车隔音的基础工程，而翼子板的隔音是吸收风噪和胎噪，同时降低共振噪音的传递，增强密封性，使噪音降到最低，座舱底盘隔音则是解决路噪和车内共振
同时在处理时有的部分位置需要开孔处理，并用滚压工具对车内进行滚压。这样整个车内的第一层隔音处理完了
紧接着技师对车内进行第二层隔音棉处理，第二层隔音棉主要是对车内进行二次吸音，有效的吸收车内的噪音，增加车内的舒适的。
很多非专业店在安装器材后对线材的摆放都很随意，其实不然，线材与功放与电源都是有干扰的这种干扰可能很小，但是对于发烧友来说确实瑕疵披露，因为所有的瑕疵最终都会进入耳朵。线材准备好以后技师便对原有功放固定在后排座椅底下。
加装线性电源与Mosconi(舞仕刚柔)8TO12（宇航）处理器
技师把线性电源和Mosconi(舞仕刚柔)8TO12（宇航）处理器固定在主驾驶位，线性电源能够滤波掉微小的波纹电压，这样就能够让喇叭发出的声音更加纯净，而这款处理器 采样率达到192KHz，与其他的处理器不同的是，他的每一路通道都是192KHz堪称DSP中的佼佼者。
处理器安装完以后技师对车进行相位测试，并经过物理相位测试出相位的正反
尽管乘风破浪会有时，最终也会直挂云帆济沧海，前面的一切处理完以后，便由调音大师对车内喇叭进行调试，更具车主的风格、听歌喜好调节，并引领车主进车内继续微调，时间一晃一个小时过去了，调音大师听完美一个音频后对一些需要改动的地方进行微调，让这个系统发挥的淋漓尽致。
总结： 对车内的噪音和异味对车进行一次新的隔音处理的同时，也是在为家人和自己做一份健康做一份保障。因为所有的一切都建立在身体健康的情况下。希望大家都有有一个健康愉悦的驾驶空间。
改装商家：武汉乐改汽车音响改装
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