每个人或多或少，都会听上几首歌曲，特别是面对高品质的音乐时，更是让人毫无抵抗能力。这位大众凌渡的车主就非常喜爱音乐，在开车时用音乐来缓解一天的疲惫，可惜原车的音响系统配置简单，做工也一般，播放出来的音乐高音不够清晰透彻、中低音含糊不清，而且车内噪音较为明显。针对这些问题，车主选择了进行汽车音响隔音的改装升级工程，接下来就让《酷车旋律汽车音响》给大家分享一下这台大众凌渡的音响隔音升级施工过程。
音响配置清单：
隔音材料：大白鲨减振胶/隔音垫/消音棉
DSP：JBL DA460
前声场喇叭：JBL STADIUM GTO600C
后声场喇叭：JBL STADIUM GTO600C
前后声场功放：JBL GTR104
低音：JBL备胎低音炮
电容：CV
原车底盘钣金结构十分单薄，而且没有什么隔音处理，导致车厢内的共振噪声比较严重。因此，先贴一层大白鲨减振胶做止振处理，还能增强钣金刚性；然后使用隔音垫做第二层隔音处理，使隔音效果更为理想；最后用消音棉吸收过滤中高频噪音。
原车尾箱是一个空腔结构，汽车行驶时尾箱很容易产生噪音，而且这些噪音会被无限放大。所以使用大白鲨环保隔音材料对尾箱做止振隔音处理，降低尾箱共振噪声的同时，增强钣金刚性，并有助吸收排气管产生的热量。
汽车轮弧与叶子板做隔音，不仅有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向驾驶舱传递，同时还起到吸音隔热的作用。
门板部分的隔音，可以增强钣金刚性，减少共振噪声的同时，也提供了很好的密封性，切断了风噪的传入途径，以便于喇叭不受噪声干扰与自身共振噪声的影响，更好的进行工作。
前后声场都升级了JBL STADIUM GTO600C两分频喇叭，这样有助于保证音乐味道的统一性，而且这套喇叭的做工细致、用料精良，细节清晰饱满，同时喇叭的尺寸设计合理，能够无损的安装在汽车原位。
使用一台JBL GTR104四路功放推动前后声场喇叭，为喇叭提供稳定的功率输出。再用一台JBL DA460 DSP来调节声场和音色，改善车内复杂的音频环境，让车内音质表现更富清新感和层次感。
一套完整的音响改装系统，怎么能少得了低音的助阵，美国JBL备胎低音炮的加入，补充了低频的缺失，完善了整个音响系统，而且隐藏式安装在原车备胎位，节省车内空间，不影响车内美观。
改装完成后，车主满怀期待试听，出色音质表现相较于之前来说那是完全不在一个档次，音质清晰通透，声音效果柔和细腻，整个旋律听起来非常舒服。而且汽车噪音问题也得以改善，车内环境安静了许多，这样的改装效果车主感到很满意！
改装商家：酷车旋律汽车音响
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