宝马M2C改装阀门排气搭配碳纤维包围

说起M2Competition也就是宝马的M2C，相信任何一个车迷都不陌生，M2C算是车迷们和赛道爱好者心中的一把利器，虽然比宝马M2多了个C，但注定跟宝马M2相差甚远；大家都知道M2使用的是一台代号为N55的单涡轮直列六缸发动机，最大功率为272千瓦，最大扭矩为465牛米；而M2C则采用的是与M4同款S55双涡轮直列六缸发动机，发动机最大功率410马力，最大扭矩550牛米，匹配的是7速双离合变速箱。只不过M2C的调教要略低于M4，但这并不妨碍车友们对TA的喜爱。

无论是从发动机调教还是各种数据上来看，M2C算是一台非常好玩，操控性也很棒的一台车，毕竟宝马一直以操控为一大卖点，而且小编个人认为M2C算是宝马性能车里一台非常有良心的车了。

M2C的前脸是真的凶，记得网上有一张照片上边是一只鳄鱼下边是一台M2C 这两者之间最为相似的就是都有一副看着就凶猛的前脸；我们大家都知道后驱车是让新手望而生畏的，这台M2C也不例外，当你拐弯的时候油门一给大或者地板油的时候就容易滑，M2C就是让驾驶者在驾驶的时候可以小小的放肆一下，不过电子辅助又能够及时把车稳住，似乎在提示你想要撒野就去赛道上撒开了玩；对大马力后驱车还是要怀有一颗敬畏之心。

个人认为M2C这短小精悍的车身比M4可香太多了，毕竟紧凑的车身操纵更加从容，相比之下M4就显得有点长有点大了，也比四驱可玩性好些，毕竟后驱的快乐是有的四驱给不了的，且转向虚位非常小，基本上就是一点就有打一点方向就有反馈，而且有三种转向力度可调，这也是小编喜欢一个点；

本次主角M2C车主本身也是驾控爱好者，前一辆爱车是把2.0发动机几乎推到极致的奔驰AMG CLA45，经过几年的使用和损耗所以就考虑换辆爱爱车，原本考虑新款540i，没想到找到一台车况好公里数少的M2C就转而直接入手。

入手后想先在外观方面达到与众不同的个性效果，我们推荐选择宝马原厂Mperformance阀门排气搭配宝岛台湾品牌Future Design碳纤维包围，FD在碳纤维包围领域耕耘多年，品质工艺上乘价格也实惠，位置精准效果也好，最后再来个大灯美国STEK浅烟熏黑灯膜点缀，整车气场更强，动态声浪模式，提升驾驶感受；

大马力后驱对制动方面不敢小视，前段过于灵敏对于紧急制动来说不见得是件好事，我们推荐刹车选择意大利全原装Brembo GT盘高性能刹车套件，大六活塞卡钳搭配380 TYPE-3龙纹内通风盘，大大提升制动面积提升刹车效果，而且如原厂一样线性越踩越有；避震方面选择德国KW顶级系列的V4高性能避震，结合领先的赛车技术与日常驾驶，大大提高转弯稳定性乘坐舒适性；三种阻尼独立调节，低速压缩、高速压缩和回弹阻尼使我们能够保证舒适性时提升操控性。

为了选择一套喜欢不烂大街的合适数据轮毂，找了很多最后先是看中BBS LM-R轮毂，每次到店看到这款金色的BBS MOTUOSPORT E88总是很惊讶，觉得这个颜色是否太惹人瞩目，所以便取下放车旁对比了下，没想到一发不可收拾，效果出奇的好直接拿下，毕竟这种好东西也不是一直有的，订一套小半年起，这款属于德国BBS MOTORSPORT赛事部门特别定制E88三片锻造轮毂搭配米其林PS4S街道运动胎、德国霍夫曼平衡块，让您驾驶更有信心。