三菱一直有些小众化，随着国内各品牌越来越多地引进琳琅满目的各类车型，自打曾经的“街车王”EVO被叫成了陆翼神豪，进口三菱汽车就稍稍有一些“江湖已远，高手安在”的小落寞。一直崇尚机械的三菱也开始慢慢开始它的城市化进程，今天我们就来看看他的音响，一直以来大家对原车的音响效果都不干恭维，三菱欧蓝德这位车主也和大家一样，对原车效果不满意，准备升级，经过一轮的试听对比，最终车主决定用意大利PHD套装喇叭！
全车隔音前先清理干净！！！
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。
安装前后门的意大利PHD套装喇叭和同轴喇叭：
针对驾驶舱底板隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣和低频共振，让驾驶仓更加安静舒适驾驶舱底板第一层隔音减振，隔音材料为绿色环保的狮龙顶级汽车隔音材料。狮龙隔音材料有丁烯橡胶和抗氧化铝劲科学工艺制作而成，粘性非常好，使用寿命长，具备良好的止振效果，在广大车友中有非常好的口碑。
尾箱隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。尾箱后轮弧也是隔音的重点所在。
