FX35车身较重，原厂配备的刹车有些力不从心（在国外配的都是前四后二刹车系统，而在国内只有FX50才给配前四后二），并且力主反映，FX35在高速刹车时，方向盘会有明显的抖动，这一点让车主心里很不踏实。
我们推荐的这套brembo GT刹车套装，采用一体式锻造卡钳，全浮动双片碟设计，前碟380mm、后碟345mm。刹车碟与刹车中心固定盘为分开组装，并精密测量计算热膨胀系数，以确保此创新设计复合式刹车盘平均受热膨胀。这种设计是专为要求高性能刹车表现的车主所设计，主要为使用最佳散热性能并且以较大盘径的专业级全浮动刹车碟，有效抵抗刹车系统热衰竭。另外全浮动散热刹车碟具有方向性的导风道以实现最佳的冷却效果，并且不对称特殊钻孔设计可以有效达到增加磨擦力、持续清洁刹车碟，并确保刹车片与刹车碟的最佳磨擦咬合面。
浮动碟最主要的特色在于Brembo专利散热浮动装置，使用高品质航空材质零件，让此套筒状螺丝连结刹车外碟盘与中心盘，并将刹车磨擦时所产生的扭力，由刹车外盘传至中心盘产生刹车效果。这种全浮动系统是经过精密测量计算金属热膨胀系数，使刹车碟可自由的根据刹车时所产生的高热能，热涨冷缩而浮动并保持刹车碟不易变形，市面上一般的双片碟无法产生像brembo的全浮动系统动作，仅是外观为双片式，并无实质浮动散热浮动效果。
brembo GT系列搭配的专业级全浮动刹车碟，其内外盘是使用特殊配方的铸铁外盘，装置于铝锭锻压制造其中心盘，由于使用铝锭锻造中心盘，这种组合方式能够减低大部分重量，使车辆悬吊负荷大幅减低负重，并减低刹车时的负荷，这是一般他品牌刹车所仿造不来的技术。
所以任意拼凑其他刹车零组件如刹车盘、转接座、刹车片等，对于其他的刹车零组件也都有相当大的差异性质，若乱修改则会有刹车片咬合面积不完全的情形，随便加工的转接座更会造成抖动，活塞品质不佳容易造成严重腐蚀，刹车效果表现当然不甚理想。brembo一再强调刹车平衡性，而非一昧的把刹车规格加大就会有高性能的刹车效果，平衡稳定才是最重要的。
