奥迪音响只是传说！AUDI Q5升级喜力士顶级发烧汽车音响改装+全车隔音
经常有车友问我：“改装一套汽车音响要好多钱？”
我会反问：“你想要达到什么样的效果？”，因为音质效果与价格是成正比的。效果越好的音响，价
格就越高。同样，价格越高的音响，效果就越好。
这时，有人说：“达到奥迪的音响效果吧......”，
有人说：“达到雅阁的音质水平吧......”，
也有人说：“达到奔驰S600的音响效果吧......”,
还有人说：“达到凌志的音响效果吧......”,
据我不不完全统计，回答：“达到奥迪的音响效果吧......”这个答案的人比较多。从这一点可以看出，车
主对奥迪原车音响的音质效果认可度较高，甚至以奥迪的音响效果为标杆。
奥迪音响效果真的很好吗？
这个要看用什么样的标准来评价，以什么作为对比的“参照物”了。
如果和20万以下的车型原车音响相比，奥迪的音响效果的确要好一些。
在对音质有一定要求的音响爱好者（更不要说发烧友了）耳中，奥迪音响也只是个传说！
这不，马上就来了一位Q5车主，对爱车的音响效果强烈不满，前来升级改装音响了。
车主说：“一刻也不能忍受了！Q5(技术型)的音响在我听来，简直就是垃圾无比，要高音没高音，要中音没中音，要低音没低音。五十万的车子的音响垃圾到如此地步，我真是对奥迪无语。”
奥迪Q5的原车音响的音质真有车主所说的这么差吗？
一起来看看原车喇叭吧：
首先看正面，振膜全是纸做的，再看看后面，脆弱的塑料盆架，刚性极差。磁铁也就比拇指稍大一点点，拿在手上很轻，估计重量也就100多克。这样的喇叭也能出好声？不管你信不信，我反正是不信！
注意喇叭PP上的文字：Sonavox， Made in China。
Sonavox是神马意思？百度一下你就知道了，Sonavox=上声，苏州一家专门为汽车厂商提供廉价OEM喇叭的音响生产厂家。国内很多车厂都用到了他们的喇叭，比如标致307、206、207、雪铁世嘉......
看到这里，也许有朋友会反驳说：“你这车的音响是低配的，音质的确不咋的，Q5高配的音响是丹麦B&O，音质那是相当的棒！”
高配Q5的B&O 的音响的确要比低配Q5的SONAVOX（上声）好，但是好不了多少。
Q5车上配的这套B&O给人感觉很空洞，用音响上面的术语描述就是失真很大。B&O在发音响界的确是大名鼎鼎的，Q5原装的B&O不知道是在B&O的产品线中处于什么档次，是B&O里的战斗机？还是B&O里面最低层的小小入门级？或者说是B&O专门为Q5车定制的几百块钱一套的小喇叭？这还有待考证。
有汽车音响改装达人用实践证明了，即使只花6000元，把低配的Q5音响改装了，效果也可以秒杀B&O。
本次改装都包含哪些内容呢？请看LIST!
1触摸手写GPS精能KAV-9112，解码器、GPS、蓝牙三合一1套
2倒车摄像头骏腾Q5专用1只
3主机（音源）歌乐HX-D2顶级发烧CD1台
4前声场喇叭喜力士RS6.3，顶级三分频套装喇叭1套
5中、高音功放喜力士A4，四声道功放1台
6低音功放喜力士A2，两声道功放1台
7超重低音喇叭钻石D6121只
8超重低音功放霸克ET1500.1，单声道数码功放1台
9电源管理器喜力士XXL1台
10电容美国赛伦斯1.5法拉2只
11全车隔音博亚BOYAR，顶级隔音止振王28张
12换中网钢琴烤漆工艺1套
其中1、2项目中，属于原车屏升级中文触摸手写GPS、可视倒车范围，此种改装我们已经很多案例，在此就不详细介绍了，略过。
音响系统配置图如下：
简单介绍下系统配置吧：
1.音源部分采用了双主机方案，原车主机+歌乐HX-D2发烧CD主机。为了获得最佳的音质效果，听音乐时，用加装的歌乐HX-D2。导航、收音机还是用原车的主机。原车主机的声音也可以通过HX-D2的AUX接口输入。两台主机都可以正常使用。
HX-D2这款经典的机王，相信对汽车音响有一点了解的朋友，都会情不自禁地对她竖起大拇指。
2.前声场喇叭采用了德国喜力士顶级的3分频喇叭RS6.3，扔掉分频器，采用最“奢侈”的方案——主动式分音。用一台喜力士顶级的4路功放A4来驱动RS6.3的中音和高音单元。再加一台喜力士顶级的两路功放A2来推动RS6.3的低音单元。
3.低音单元采用了美国钻石次顶级的12英寸低音喇叭D612，额定功率600W，配一台1500W的美国霸克单声道数码功放ET1500.1来推动，再一次“奢侈”。
4.音响效果要好，不仅仅取决于器材，电源也有很大的关系。为了保证稳定、纯净、充足的电源供应，本系统中还加入了一台喜力士电源管理器XXL，以及两只美国赛伦斯1.5法拉电容。奢侈中的奢侈了！
将车开入施工车间，检查车身外观及车内功能。
检查OK，做好相应保护措施之后，开始施工。
改装音响之前，先做隔音止振工程。
车门拆开始，露出了她性感雪白的钢板。从图片上可以看出，Q5的车门是一体冲压成形，钢板也相当厚实，用料很足，值得表扬。
隔音与音响有关系吗？
不仅有关系，而且关系还不小！
不信，可以做个实验。你也可以暂时什么音响也不要换，先做个隔音，你会感觉到隔音给你带来的音质提升，低音明显比以前更结实了，凝聚力更好了，失真变小了。
所以说，做隔音投入最小，提升最大，性价比是最高的。隔音止振工程不仅可以使音响的音质更好，而且可以大幅降低车辆行驶时的风噪、路噪以及发动机噪音，所以隔音是必做的。此次Q5做的是全车隔音，包括：
1、引擎盖
2、U形槽
3、翼子板
4、四门双层
5、底盘
6、尾厢
由于Q5中控台从下而下分别是6.5英寸显示屏、空间出风口、CD主机、空调控制面板，设计非常紧凑，找不出什么地方可以安装CD主机了。所以此次改装，我们将HX-D2主机安装在副驾前的手套箱之中。
除换碟外，其它功能都可以通过遥控器控制，虽然不是太方便，但这也是没有办法的办法了。
下面再看看RS6.3这款3分频喇叭的安装。
高音单元通过倒模工艺，安装在车窗的三角板位置。
上图中，拍照时，高音单元还没有装上去。
中音单元安装在仪表台与A柱的交界也，前挡风玻璃下方。
低音单元在车门原位安装。
喇叭垫圈都是做过防水处理的，以防受潮变质、腐蚀。
本套音响系统中，配置了3台功放、一个电源管理器、两只电容、一只12英寸的低音炮。这些器材都的块着都不小，特别是钻石D612这款低音炮，做密封式低音箱体，都需要28.3L的容积。要在车内狭小的空间容纳这么多的器材，还要充分考虑到功放的散热，真不是件容易的事。
本次车主决定放弃备胎，集中在尾厢底部做“文章”，将3台功放、一个电源管理器、两只电容、一只12英寸的低音炮全部设计安装到尾厢底部。
低音箱通过倒模安装到尾厢底部靠后排座椅的位置。
专门为电容做了一个紧凑型的支架：
把电容固定到支架上，然后再放入尾厢底部，隐藏安装，以最大限度地节省空间。
模具做好之后，开始连接线路。
每一根线上面都做好了准确的标记，以防接错。
线材接头全部用绝缘的热缩套管保护。
功放接好相应的线之后，安装固定到设计好的位置。
安装到功放、低音喇叭等器材之后，再加上琥珀色的灯光点缀，温暖、高贵之感油然而生。
上面再加上盖板，保护功放和低音不受损伤。透过有机玻玻璃板，仍然可以清晰的看到功放、低音炮。
有机玻璃厚度为10mm，承受100斤的重压也完全没问题。所以你可以放心地将行李放在尾厢里面，而不必担心会压坏玻璃板。不过了为防止弄脏或划伤有机板，最好是先在上面加一张垫子，再放行李。
电话：023－67602798
杨总手机：13708373258
周工手机：18680859595
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