1997年成立于德国的Techtec汽车控制软件开发公司,是欧洲乃至全球最权威的汽车性能晶片制造商,多年来一直致力于汽车软件开发,汽车硬体改装的软件程序配合,为多家欧洲知名汽车改装公司提供OEM程序.
2009年.原瑞士IC-Chiptuning创始人之一和首席工程师Götz先生及其团队加入Techtec,这一次强手联合,将是Techtec历史中最重要的转折.不仅壮大了主流四大品牌车型的软件优化.也同时加强了法系标致/雪铁龙/雷诺等车型性能软件的精益求精.这一次联手.将会激起全球晶片改装领域新一轮风潮.
Techtec公司秉承严谨科学的态度,对所开发软件包括性能软件均需要进行多次全方面测试,包括发动机各工况.输出功率.各转速区间扭矩.瞬时油耗.平均油耗.废气排放监测等.在机体部件耐用度方面也进行长久的试验.并加入瑞士NSA(www.nsagarantie.ch)组织.对用户提供更加详细和无微不至的保障(具体细则可参见产品保固说明)Techtec的宗旨是:根据科学的依据.设定合理的方案.延长机件使用寿命.节能. 实现显着的功率和扭矩增加.
Techtec公司的与众不同之处在于多年来积累更多的程序编写经验.对很多当今此领域的难关一一攻克.包括搭载MSD81西门子系统的再次修改问题.Golf6 TDI的控制系统，尚酷的TSI或与新EDC17以及MED17 TC1766 1796系列等控制单元的通讯协议的开发.更令人感到高兴的是,控制系统更为复杂的改装软件也可完美配合.例如.Benz或Bmw车系机械增压的后续添加或者机械增压值提升之后的发动机控制map的修改.奥迪大众车系更换金属触媒之后的排放控制灯点亮的清除等.
Techtec领先于世界的还有变速器控制单元软件开发及微调.包括Bmw M-power的M5/M6 V10和M3 V8.火箭起步功能美国和亚洲版本均为1500-1800转速.而欧洲规格均为4000转速.所以Techtec可更改此处.另外也有奥迪大众车系的DSG变速器的性能软件提供.详情可参见产品介绍之DSG程序优化.
使用过Techtec性能优化软件的用户会知道，再过去功率扭矩增加的数据可在www.techtec.de查询，但是现在我们决定完全取消车辆数据库。 因为我们不希望被误以为出售现成的产品，如果用户仅从数据表和其它品牌对比，谁可以有比较多的提升。这是不科学的做法。特别是在测试时，测功机在90％的案件中，涉及到其它因素而失准.我们会在新的控制软件编写之后,通过模拟测试.得到具体数据来告知用户.
