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[2013-10-22]速度极限 兰博基尼盖拉多更换碳纤维套件

案例来源:论坛热帖

案例类型:碳

所属车型:兰博基尼-Gallardo

简介:兰博基尼于今年巴黎车展首发的Sesto Elemento，相信可算是撼动车坛的一大要事，其轻量不到一吨的车重，正向外宣告着原厂的全新主张，而如此概念似乎也吹进改装业，来自美国的Tecnocraft 最近就以大量的碳纤维套件。追求轻量化的速度极限。

[2013-11-21]Reiter Engineering暴改Murcielago LP670 R-SV

案例来源:论坛热帖

案例类型:碳

所属车型:兰博基尼-Murcielago

简介:Reiter这次改装更加深入改装十分的惊人，能减的全部减掉这是标准赛车级改装的理念，留下不能减的全部由碳纤维制成，相比标准车型总共减轻了约1150千克。而Reiter公司的目的就是希望这款车能够成为明年6名候选FIA GT世界冠军赛中的一员。

[2013-10-29]Composite Worx改装莲花Exige更加拉风

案例来源:论坛热帖

案例类型:碳

所属车型:莲花-Exige

简介:649匹强劲动力输出搭配仅970公斤的车身重量，让这辆 Composite Worx Lotus Extrema仅需2.9秒便能由静止加速至每小时100公里，加速至每小时160公里也只需7秒，而极速更能达到每小时322公里。为保持轻盈的重量， Composite Worx Lotus Extrema除了全碳纤维车身之外，还搭载了两具碳纤维赛车座椅。

[2013-12-12]揽胜全车碳纤贴膜

案例来源:上海康周汽车改装俱乐部

案例类型:碳贴

所属车型:路虎-揽胜

简介:碳纤贴膜

[2013-12-24]Reiter暴改Murcielago LP670 R-SV

案例来源:

案例类型:碳赛

所属车型:兰博基尼-Murcielago

简介:相比上一款LP 670-4 SV，Reiter这次改装更加深入改装十分的惊人，能减的全部减掉这是标准赛车级改装的理念，留下不能减的全部由碳纤维制成，相比标准车型总共减轻了约1150千克。

[2013-12-24]运动性增强 打造雷克萨斯IS专属改装套件

案例来源:欧卡改装网

案例类型:轮空控饰碳

所属车型:雷克萨斯-雷克萨斯IS

简介:雷克萨斯先从空力套件改装入门，针对IS精心设计出专属的武装套件，包含着前后保杆、侧裙与后尾翼，首先于前保杆部份，下方的大型进气格栅予以保留，并在下方加上了两侧定风翼与中央小幅进气孔，而保险杆的左右两侧，也开挖了双导流孔，将可有效的提升气体导流效应。

[2013-12-30]蜘蛛精版雷克萨斯IS300改装展现不同意境

案例来源:

案例类型:轮音碳贴

所属车型:雷克萨斯-雷克萨斯IS

简介:整台银色车的外观，引擎盖全部碳纤改装，并用黑色外观。整个车的前脸，侧裙等都有运动化套件改装。

[2013-12-26]手动挡的兰博基尼Gallardo改装版

案例来源:欧卡改装网

案例类型:碳

所属车型:兰博基尼-Gallardo

简介:这台车除了在外观上更换了一些碳纤维套件以减轻车身重量。重点改装则放在了动力上

[2013-12-26]Exige S的改版车型莲花Scura

案例来源:欧卡改装网

案例类型:碳贴

所属车型:莲花

简介:莲花Scura使用特别的亚光黑色涂装，而其隐形版车型的名字也正源于此。燃油冷却器和前分流器都使用了碳纤维材料，从而使这款车的车重减少了约10千克。

[2014-01-02]Lexus LFA应对耐久赛的需要进行改装现身

案例来源:论坛热帖

案例类型:轮空碳

所属车型:雷克萨斯-雷克萨斯LF-A

简介:除了可降低重量负担，其高强度更能在激烈赛事中发挥稳定的力学效能，包含碳纤维前下扰流、定风翼、后下分流器与大型尾翼都能挹注车辆在高速下压力。此外包括单孔式锻造圈与Akebono多活塞刹车系统则为对应赛事所需。

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