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宝马X6 35i刷ECU升级ATA-tuning程序-,欧卡改装网,汽车改装

[2014-06-29]宝马X6 35i刷ECU升级ATA-tuning程序-

案例来源:新疆车廊会所
案例类型:E
所属车型:宝马-宝马X6
简介:对于宝马的X6,人们总是怀着一种极端的心情来看待它。不过宝马并不关心老百姓是如何看待它的,因为它的买主都是那些不墨守陈规的富商巨贾们。那么这些手握千金的家伙们对这跨界车是否感冒呢?看看你身边飞驰而过的那些X6吧,答案显然并不难找,因此让X6满足更为狂野人群的需求也便成为了可能,而我们就是见证这种可能的一群人...
美规-奔驰ML500刷ECU升级ATA-Tuning程序,欧卡改装网,汽车改装

[2014-06-23]美规-奔驰ML500刷ECU升级ATA-Tuning程序

案例来源:新疆车廊会所
案例类型:E
所属车型:奔驰-奔驰M级
简介:原车扭矩:460Nm,刷完ECU以后扭矩提升50Nm峰值扭矩达到510Nm。
捷豹XF 3.0SC刷ECU升级英国ATA程序-感受纯英伦风范,欧卡改装网,汽车改装

[2014-06-21]捷豹XF 3.0SC刷ECU升级英国ATA程序-感受纯英伦风范

案例来源:新疆车廊会所
案例类型:E
所属车型:捷豹-捷豹XF
简介:原车最大功率250kW,最大扭矩450N.m。马力是340P。
奥迪A4L 2.0T再刷ATA程序,打造尖端引擎,欧卡改装网,汽车改装

[2014-06-20]奥迪A4L 2.0T再刷ATA程序,打造尖端引擎

案例来源:新疆车廊会所
案例类型:E
所属车型:奥迪-奥迪 A4L
简介:原车参数:最大马力:180PS, 最大扭矩320NM。
奔驰cls300刷ECU升级ATA-Tuning程序-神来之笔,欧卡改装网,汽车改装

[2014-06-19]奔驰cls300刷ECU升级ATA-Tuning程序-神来之笔

案例来源:新疆车廊会所
案例类型:E
所属车型:奔驰-奔驰CLS级
简介:梅赛德斯-奔驰 CLS300 这款车升级后的参数, 提升的数据是根据客户的需求来提升的。 原车是: 185kw/252p/340nm,升级后提升: 25kw/34p/45nm
酷2.0T升级ATA-Tuning程序 刷ECU,欧卡改装网,汽车改装

[2014-06-18]酷2.0T升级ATA-Tuning程序 刷ECU

案例来源:新疆车廊会所
案例类型:E
所属车型:大众-尚酷
简介:这款车ATA-Tuning采用的是世界最先进的设备升级ECU, 这款车我们升级时免拆电脑板的, 直接OBD读写数据,工程师选择好车辆型号,便开始读取原车数据,这个过程不需太长时间,5分钟左右就可以搞定。
朗逸1.4T升级ATA-Tuning程序,改善车辆动力性能,欧卡改装网,汽车改装

[2014-06-15]朗逸1.4T升级ATA-Tuning程序,改善车辆动力性能

案例来源:新疆车廊会所
案例类型:E
所属车型:大众-朗逸
简介:这套1.4TSI+DSG动力总成组合实在是太熟悉了,原车最大功率96kw 最大功率转速5000rpm 原车最大扭矩220NM ; 最大扭矩转速1750-3500rpm。下面工程师就对这款早已相当熟悉的车型进行ECU动力数据的优化调校。。
福特-锐界2.0T刷ECU升级动力,感受美式SUV带来的激情,欧卡改装网,汽车改装

[2014-06-14]福特-锐界2.0T刷ECU升级动力,感受美式SUV带来的激情

案例来源:新疆车廊会所
案例类型:E
所属车型:福特-锐界
简介:这款 2.0L EcoBoost涡轮增加直喷发动机+PowerShift双离合变速器的动力系统,在沃尔沃XC60和蒙迪欧致胜、路虎极光上都有用,EcoBoost涡轮增加直喷发动机 被评为世界十佳发动机。
科鲁兹1.8刷ECU升级动力ATA-Tuning程序-芯的激情,欧卡改装网,汽车改装

[2014-06-13]科鲁兹1.8刷ECU升级动力ATA-Tuning程序-芯的激情

案例来源:新疆车廊会所
案例类型:E
所属车型:雪佛兰-科鲁兹
简介:科鲁兹1.8刷ECU升级动力ATA-Tuning程序-芯的激情
路虎发现3 4.0L刷ECU升级ATA-Tuning程序-释放越野性能,欧卡改装网,汽车改装

[2014-06-12]路虎发现3 4.0L刷ECU升级ATA-Tuning程序-释放越野性能

案例来源:新疆车廊会所
案例类型:E
所属车型:路虎-发现3
简介:数据调校好后发回来,工程师下载解压后开始写入,这款车我们在2012年就做过的,升级后的效果是非常好的,动力的提升是很明显的,升级后客户试车后, 对ATA-Tuning从新一对一的调校后的效果是非常的满意,起步加速改善效果是非常明显的, 升级后动力随叫随到,客户赞不绝口,说升级后的动力像 4.4L的发现3。

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