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[2019-07-15]奔驰G级老改新包围套件

案例来源:广州迈特威碳纤维科技有限公司

案例类型:空越

所属车型:奔驰-奔驰G级

简介:奔驰老款G级改装升级新款外观，整体车身部件，大灯等内容。。。

[2019-07-15]奔驰威霆改装外包围航空座椅沙发床木地板私人订制

案例来源:深圳尊御汽车服务有限公司

案例类型:踏音隔房饰

所属车型:奔驰-Vito威霆

简介:出众品位，为尊贵身份而生。全新升级奔驰威霆改装房车，有着令人过目难忘的大气外观和定制款尊贵内饰，在设计中以现代美学和手工工艺为主打，并注入了高端商务风格元素，奢华的气质一览无遗，深得客户信赖与喜爱。一起体验现车吧！

[2019-07-14]深圳威霆改装航空座椅沙发床工艺地板私人订制翻新升级

案例来源:深圳尊御汽车服务有限公司

案例类型:踏音隔房饰

所属车型:奔驰-Vito威霆

简介:低调的奢华-奔驰V260L改装简单实用 狠情无爱 2019-06-16 11:27 家里有一台越野车，一台轿车，越野车是我自己用的—美规奔驰gl350，虽然是七座车，要进第三排必须放倒第二排，空间小，人要猫着，不能长时间乘坐，老婆是辆保时捷帕拉梅拉，座椅又硬，腰部又没有支撑，第二排居然是两座，一家人出行全靠越野车，虽然gl的舒适型还行，但乘坐感太差了，在和LP的半年的沟通后终于将再购一台7座车的安排敲定了，后面就是我的工作，选车。LP有要求，40以上，必须是大牌，看来女人的虚荣心要比男人大。 1、别克gl8 A什么什么（英语啥子，记不住）44.99万。去SSSS看车，说没有现车都要预订，于是我们试驾了28t旗舰版，感觉头部空间有点压抑，车的空间感觉小。放弃。 2、大众迈特威2.0tsi优享版 51.95万。方盒子，我喜欢呀，情怀。可是LP一上去直接走人，看来女人就是喜欢看颜值。放弃。 3、丰田阿尔法，100+。颜值确实高呀，航空座椅舒服呀，静音性好呀，悬挂软呀，看见就走不动道了，但等车，加价20，连个后备箱都没有，我们的钱也不是大风刮来的，果断放弃。 3、奔驰V260L 进口改装有风险，国产有售后LP一眼看见就看上了，航空座椅，车内空间大，科技感强大，试驾后发现加长版的车感觉后面要晕一些，而且标准版有什么摩卡金，很漂亮，跟销售沟通了2个星期，现今优惠也到位，果断入手。 入手之后觉得得弄个隔断，不换航空座椅，后排要的能放倒的沙发床，宜家宜商，来，兄弟们看图。

[2019-07-14]深圳奔驰V260L改装太空椅沙发床木地板个性定制升级不限车型

案例来源:深圳尊御汽车服务有限公司

案例类型:踏隔房饰表

所属车型:奔驰-奔驰V级

简介:低调的奢华-奔驰V260L改装简单实用 狠情无爱 2019-06-16 11:27 家里有一台越野车，一台轿车，越野车是我自己用的—美规奔驰gl350，虽然是七座车，要进第三排必须放倒第二排，空间小，人要猫着，不能长时间乘坐，老婆是辆保时捷帕拉梅拉，座椅又硬，腰部又没有支撑，第二排居然是两座，一家人出行全靠越野车，虽然gl的舒适型还行，但乘坐感太差了，在和LP的半年的沟通后终于将再购一台7座车的安排敲定了，后面就是我的工作，选车。LP有要求，40以上，必须是大牌，看来女人的虚荣心要比男人大。 1、别克gl8 A什么什么（英语啥子，记不住）44.99万。去SSSS看车，说没有现车都要预订，于是我们试驾了28t旗舰版，感觉头部空间有点压抑，车的空间感觉小。放弃。 2、大众迈特威2.0tsi优享版 51.95万。方盒子，我喜欢呀，情怀。可是LP一上去直接走人，看来女人就是喜欢看颜值。放弃。 3、丰田阿尔法，100+。颜值确实高呀，航空座椅舒服呀，静音性好呀，悬挂软呀，看见就走不动道了，但等车，加价20，连个后备箱都没有，我们的钱也不是大风刮来的，果断放弃。 3、奔驰V260L 进口改装有风险，国产有售后LP一眼看见就看上了，航空座椅，车内空间大，科技感强大，试驾后发现加长版的车感觉后面要晕一些，而且标准版有什么摩卡金，很漂亮，跟销售沟通了2个星期，现今优惠也到位，果断入手。 入手之后觉得得弄个隔断，不换航空座椅，后排要的能放倒的沙发床，宜家宜商，来，兄弟们看图。

[2019-07-12]深圳威霆改装奔驰7座太空椅沙发床木地板个性私人订制

案例来源:深圳尊御汽车服务有限公司

案例类型:轮踏隔房饰

所属车型:奔驰-Vito威霆

简介:2018款奔驰威霆凭借5370*1928*2150mm(长宽高)出色的车身尺寸带来的优越空间表现，加之全新升级的M274系列汽油发动机，匹配的7速手自一体变速箱增强版，更多的个人车主或是改装厂家，愿意将奔驰威霆打造成一款更加符合高端定位的豪华商务用车。全国上蓝牌，C本可开。 奔驰新V级改装可进行私人订制，可改装高顶，平顶，七座，六座，隔断电视等，都具有改装后的合格证，全国上牌，24小时上门售后维修服务。更有奔驰新威霆商务车，奔驰V260L商务车多种内饰改装方案。

[2019-07-09]别克GL8专用改装9件套

案例来源:南京久久汽车装潢改装

案例类型:灯音隔房饰

所属车型:别克-别克GL8

简介:专用改装配件，9件套装，花更少的钱实现更完美的效果，满足您的需求！改装清单：1.专用中排航空座椅 2.专用成型木地板 3.原车座椅超纤皮包覆 4.前排扶手冰箱 5.迈巴赫九宫格顶灯 6.中排带灯迎宾踏板 7.带灯休息脚踏 8.第三排后移15cm支架 9.全车整集线束

[2019-07-08]奔驰斯宾特升级航空座椅全隔断吧台折叠收纳椅升级定制

案例来源:深圳尊御汽车服务有限公司

案例类型:踏音隔房饰碳表

所属车型:奔驰-Sprinter（凌特/斯宾特）

简介:在所有MPV车型中，奔驰斯宾特可以说是超大型的了，与全顺、GMC等车型相比，奔驰的三叉戟标志更有豪华感，高顶斯宾特的空间更大，人站在车内行走不用低头，没有坐在车内的压迫感。独特的小车轮撑起庞大的车身，不管是什么尊爵版、游艇版、特工版、骑士版，所谓的各种型号不过是斯宾特内饰的改装风格不同，只要基础硬件配置可以，车内随心变换。 在奔驰斯宾特纵向空间里，高度比中巴车型还高大，通过车内氛围灯、绚丽顶灯的照射下，光线充足乘坐环境舒适。车内223布局，外加一体式吧台隔断增加的两个隐藏座椅，全车九个乘坐位置。 除了驾驶舱和隐藏座椅，中排和后排的航空座椅是斯宾特车内最舒适的乘坐区域，座椅放倒后都可以躺下休息，中排的双单人座还有按摩功能，座椅可前后移动，旋转，乘坐体验变化多，功能丰富。

[2019-07-08]奔驰V250升级内饰太空椅沙发床木地板个性化私人订制不限

案例来源:深圳尊御汽车服务有限公司

案例类型:踏音隔房饰

所属车型:奔驰-奔驰V级

简介:全景式滑动天窗带有多个开启位置，方便操作；更配备与内饰同色的电动遮阳帘，设计感、舒适度以及隐私保护一举三得；防夹保护传感器与预防性安全系统（PRE-SAFE®）联动，给您的商务洽谈带来更多智能保护，让氛围随需求而变；纯白、琥珀黄以及冰晶蓝，三种灯光色调可选，车门或外部灯光打开时，灯光将自动亮起，为重要的合作，把控点滴细节。 奔驰V级车提供灵活的布局设计方案可供选择——标配7座：2＋2＋3座椅布局；或选配6座：2＋2＋2 座椅布局。尊贵版/尊贵加长版在乘客舱第一排提供两张豪华真皮电动单人座椅，支持座椅反向安装，当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，适配于您的多种用车需求。

[2019-07-08]奔驰G级内饰翻新改色全车包皮个性化私人订制

案例来源:深圳尊御汽车服务有限公司

案例类型:踏音隔越饰

所属车型:奔驰-奔驰G级

简介:深圳市尊御特种车辆有限公司,多年以来致力于汽车内饰工艺研发工作,是一家汽车内饰改装设计、汽 车内饰翻新、汽车内饰部件完美修复专业汽车内饰公司。有先进的汽车内饰修复设备及工艺，能对汽车内饰件产品进行完美修复和个性化改装。长期的工作实践让我们的技术不断创新，各项技术工艺都处于国内领先水平，一直在汽车内饰改装翻新领域中居于前列,在本行业具有一定代表性。 公司以精益求精、个性独特的工艺理念,以专业技术为生命、品牌发展为战略，时刻谨守“诚信为本,品质***,客户至尊”的经营理念，以求真务实的工作精神热诚为全国的爱车人士提供车内饰设计、改色、改款和升级策划等服务。在汽车内饰行业形成了良好口碑，并具备全国领先的汽车内饰设计、制作技术与独特工艺相结合特色。我们秉承"***优的品质与价格，的服务与诚信"的信念服务于客户。立足于深圳，辐射整个珠江三角洲,面向全国，力争塑造中国汽车内饰行业之典范。

[2019-07-02]威霆改装高顶（含公告）7座无隔断全车私人订制升级不限车型

案例来源:深圳尊御汽车服务有限公司

案例类型:踏隔房饰

所属车型:奔驰-Vito威霆

简介:在MPV界中，有很多的商务车都属于方方正正的外观形象，而这款新威霆房车打破这种定式，整体看来也要时尚精神了很多。气场上也能够和那些运动型轿车相媲美。前引擎盖上的棱线被刻画的加的立体，三幅式进气格栅的尺寸和老款相比也加大了许多，新威霆的车大灯改用了体式结构的远近灯光，让光源分配更加合理。 1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。 2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。 3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

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